發展高強度熱鍍鋅鋼板。隨著汽車工業逐漸向減重、節能方向發展，對汽車用鍍鋅鋼板性能要求也進一步提高。為了改善汽車板的耐腐蝕性，將擴大熱鍍鋅鋼板的使用率。因此，現代化的連續熱鍍鋅機組除生產DQ、DDQ、EDDQ、SEDDQ等低碳深沖軟鋼外，還將高強度鋼板引入了熱鍍鋅機組生產，因此DP鋼、TRIP鋼、TWIP鋼等幾種適用于汽車的高強度鍍鋅鋼板成為目前的研究熱點。對于高強鍍鋅板，除了要滿足高強度要求以外，其鍍層還要滿足耐蝕性、可成型性等要求。

　　為了得到優異的性能，先進高強鋼大多含有較多的Si、Mn、B元素，這些元素會在鍍鋅過程中降低鋼板的潤濕性。為了解決上述問題，開發了預氧化、預鍍和露點控制等方法來改善潤濕性。僅有預氧化并不能完全保證高Si的先進高強鋼具有良好的鍍鋅質量，需要精確的測量和控制氧化物的厚度。精確控制氧化層厚度是保證鋅層質量的必要條件，韓國浦項在熱鍍鋅生產線上開發了在線氧化層厚度測量系統。該系統測量結果表明，在線的氧化層厚度測量系統具有很高的精度。另外，使用合金元素是提高鍍層質量的有效方法之一，通過化學成分的調整，特別是Mo元素的添加，實現了低Si雙相鋼鍍鋅板、雙相鋼鍍鋅合金化板的生產；用Al替代Si得到的TRIP鍍鋅鋼板可和傳統的C—Mn—Si型TRIP鋼相當。這種方法在生產熱鍍鋅TRIP鋼和TWIP鋼上取得了明顯進展。

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